De geschiedenis van MKP (Mikkel Kristian Pedersen) caravans
De naam Mikkel Kristian Pedersen ken je misschien niet, maar deze man was verantwoordelijk voor het op de weg zetten van MKP-caravans. Pedersen was oorspronkelijk een carrosseriebouwer en richtte in 1923 het bedrijf MK Pedersen op in Kolding, Denemarken.
Het duurde echter tot eind jaren vijftig voordat de klassieke Petit-caravan werd geboren. Herkenbaar aan zijn ronde, aerodynamische vorm, is deze kleine schoonheid een groot probleem geworden onder caravanverzamelaars over de hele wereld. Maar hierover later meer…
MKP-caravans werden gebouwd op een gegalvaniseerd onderstel met een carrosserie van glasvezel, in tegenstelling tot de meeste andere caravans uit die tijd, die van metaal waren. Als koper heeft u uw MKP caravan geheel naar uw specifieke wensen en smaak kunnen samenstellen. Omdat ze goed geïsoleerd waren, waren MKP-bestelwagens perfect voor koude winters en hete zomers, en hadden ze vanwege hun ronde vorm een grote windweerstand en dus een laag brandstofverbruik. De meeste MKP-bestelwagens werden ook geleverd met dubbele beglazing!
Toen u een MKP-bestelwagen kocht, wist u dat u goede kwaliteit kreeg.
Er wordt gezegd dat er tussen 1959 en 1988 ongeveer 14.500 MKP-bestelwagens zijn gebouwd. Veel hiervan werden uiteraard in Denemarken gekocht, maar een groot aantal werd geëxporteerd naar andere landen, zoals Groenland, Zweden, Noorwegen, Duitsland, Nederland, Zwitserland, de VS, Engeland en Frankrijk. Ze kregen ook een licentie voor Japan.
De caravans werden ook zakelijk gebruikt, niet alleen voor vrije tijd; de Post- en Telegraafdienst gebruikte kleine, oranje MKP's bij het uitvoeren van bedradingswerkzaamheden. En door de goede isolatie van de wagens werden ze ook in Groenland gebruikt door ingezette geologen, zodat ze niet zouden bevriezen!
Nu terug naar de Petit –
Oorspronkelijk bedoeld om door een Volkswagen te worden getrokken, werd de Petit geproduceerd tot 1971, nadat hij gezelschap kreeg van de Midi en de Grand, met carrosserielengtes van respectievelijk 2,5 m, 2,98 m en 3,2 m.
Tijdens de oliecrisis van 1975 werden het productieproces en de materialen zeer kostbaar. Hoewel MKP vanwege de grote vraag financiële problemen ondervond, herintroduceerden ze de productie van de Petit in 1976, tot 1981, toen deze werd vervangen door het Smutti-model.
Er werden meer modellen geproduceerd en de lichaamsvormen veranderden in de loop der jaren; Tot 1972 hadden de bestelwagens afgeronde randen, maar vanaf 1973 werd de vorm vierkanter. De laatste modelwijziging vond plaats in 1982.
De laatste gebouwde MKP-bestelwagen verliet de fabriek in Kolding in 1988. De concurrentie was te groot geworden om voort te zetten, en ze waren ook te duur om te produceren in vergelijking met de in massa geproduceerde caravans met een meer conventionele constructie.
MKP-bestelwagens zijn verzamelobjecten geworden en worden in de loop van de tijd steeds waardevoller; ze kunnen echter nog steeds voor een redelijk bedrag worden gekocht.
Tegenwoordig zijn er ongeveer 1.000 MKP-caravans te vinden op de wegen van Denemarken; een bewijs van de geweldige kwaliteit en stijl die al die jaren geleden begon met Mikkel Kristian Pedersen.
Als je van caravans houdt, bekijk dan ons geweldige assortiment bamboe reismokken , drinkgerei en serviesgoed met Caravan-thema , die je dag gegarandeerd opvrolijken!
