Von dem Moment an, als ich diese kleine Shasta Compact fand, wusste ich, dass sie Teil unserer Van Go-Reise sein musste. Es waren die „Flügel“, die meine Aufmerksamkeit erregten, da es sich um ein Merkmal dieser Anhänger handelt, das bei keinem anderen zu sehen ist. Wie Sie weiter unten erfahren werden, sind sie bei Sammlern und Liebhabern sehr begehrt und wir können sehen, warum!
Der Kalifornier Robert Gray baute 1941 seine ersten „Hausanhänger“, die als mobile Militärunterkünfte für die US-Streitkräfte genutzt werden sollten. Viele der GIs liebten ihre Mobilheime sehr und sahen sie nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs als eine kostengünstige Möglichkeit für sich und ihre Familien, durch das Land zu reisen. Damals begann Robert Gray, sich auf den Einzelhandelsverkauf seiner Anhänger zu konzentrieren, und der „Cozy Cruiser“ war geboren, hergestellt in Los Angeles.
Erst 1952 änderte er den Firmennamen in Shasta und verlagerte die Produktion in eine andere kalifornische Stadt, Van Nuys. Die Leute verliebten sich in die Anhänger und bald eröffnete Herr Gray eine weitere Fabrik in Goshen, Indiana. Tatsächlich wurde der Shasta im Laufe der Zeit zum meistverkauften Freizeitfahrzeug in den USA, wobei sieben Fabriken im ganzen Land Hunderttausende dieser hochwertigen, preisgünstigen Transporter produzierten.
1958 war auch das Jahr, in dem die ikonischen Flügel am Heck des Anhängers angebracht wurden, die Flug und Freiheit symbolisieren. Die Leute liebten oder hassten die Kotflügel, und letztere entfernten sie oft vom Anhänger, sehr zur Enttäuschung derjenigen, die ihren Oldtimer-Vans später wieder zu altem Glanz verhelfen wollten. Die Originalflügel sind heutzutage kaum noch zu finden.
Weitere Markenzeichen des Shasta sind die warme Innenverkleidung und die Schränke aus Naturholz aus Birke oder Esche. Die Küchentheke und der Esstisch waren mit farblich abgestimmtem Resopal-Laminat verkleidet, das an die heimischen Küchen erinnerte, die damals bei den Hausfrauen großen Anklang fanden.
Ab den 1960er Jahren wurden Wohnwagen größer und besser, und Ende 1966 wurde die Shasta-Form des „Toasters auf Rädern“ durch ein eckiges Design ersetzt, das den modernen Anhängern von heute ähnelte.
Aufgrund der steigenden Inflation und der steigenden Treibstoffpreise waren die 1970er Jahre schwierig für die Wohnmobilbranche und Shasta war 1976 gezwungen, seine Anteile an die Coachmen Company zu verkaufen. Coachmen produzierte weiterhin Shasta-Transporter, bis sie 2004 von Forest River gekauft wurden. In den nächsten fünf Jahren wurden keine Shastas mehr produziert, aber 2009 stellte Forest River eine limitierte Retro-Version des Shasta Air Flyte-Modells vor. Es kam so gut an, dass die Marke wieder in Produktion ging.
Heute sind Shasta-Anhänger bei Enthusiasten in den gesamten USA beliebter denn je und werden nach demselben Standard hergestellt, der die Marke seit 1941 so begehrt macht. Robert Gray wäre stolz.
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https://www.exploringtraveltrailers.com/shasta-camper.html
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