Die Geschichte der Predom Caravans
Der Hersteller Niewiadów brachte 1973 den berühmtesten Wohnwagen Polens auf den Markt. (Und um uns alle zu verwirren: Niewiadów ist auch der Name des Dorfes, in dem die Wohnwagen hergestellt wurden).
Der N-126 erfreute sich bei polnischen Caravanern schnell großer Beliebtheit, und in den ersten fünf Jahren wurden 15.000 Exemplare davon hergestellt, was vielen Menschen einen günstigen Urlaub in Ländern wie Bulgarien und Griechenland ermöglichte.
Dieser winzige Wohnwagen war nur 280 cm lang, 190 cm breit und 170 cm hoch und wurde für den Transport mit dem Polski Fiat 126P konzipiert, der kleiner als ein Smart ist! (Zum Glück war der N-126 auch mit einem Aufstelldach ausgestattet, so dass auch Erwachsene darin aufstehen konnten!) Der Aufbau des Anhängers bestand aus Polyester-Glaslaminat, die Basis aus gewelltem Stahlblech und der Innenraum aus Kunststoffplatten. wobei der gesamte Wohnwagen 280 kg wiegt.
Obwohl es schließlich einige verschiedene Versionen des Modells 126 gab, befanden sich im Inneren in der Regel ein kleiner Klapptisch, der gleichzeitig als Einzelbettunterlage diente, und daneben eine Küchenzeile mit einem zweiflammigen Gasherd Waschbecken und Doppelschränke darunter. Auf der gegenüberliegenden Seite befand sich ein Kleiderschrank mit zusätzlichem Stauraum unten. Aus einem weiteren Klapptisch und zwei Sofas hätte man auch ein Doppelbett schaffen können.
Die Höchstgeschwindigkeit des Wohnwagen-Pkw-Gespanns betrug rund 70 km/h bei einer Zuladung von 100 kg; Es war definitiv ein Kampf für den kleinen Fiat!
Der Erfolg der N-126 bestand aus mehreren Faktoren; Am offensichtlichsten war, dass die Polen mehr Autos als je zuvor kaufen konnten und der Fiat 126P im selben Jahr auf den Markt kam. Ein weiterer Faktor war, dass der Freizeitreisetrend im Westen Polen erreicht hatte, und der dritte Faktor war, dass der günstige Preis der Karawane den Polen die Möglichkeit gab, ihr Land und darüber hinaus relativ günstig zu erkunden. Der letzte Faktor war, dass in anderen Ländern hergestellte Wohnwagen einfach nicht verfügbar waren.
Man sollte bedenken, dass die Volksrepublik Polen – wie Polen damals genannt wurde – das zweitgrößte kommunistische Ostblockland Europas war. In dieser Zeit waren wirtschaftliche Schwierigkeiten und politische Unruhen an der Tagesordnung.
Der N-126-Hersteller begann 1974 damit, sie in den Westen zu verkaufen. Anscheinend waren diese Exportversionen besser ausgestattet als die für den lokalen Markt hergestellten Wohnwagen und verfügten über eine Auflaufbremse, eine bessere Federung und zu öffnende Fenster!
Nach 40 Jahren und vielen Modifikationen wird die N-126 noch heute hergestellt. Die modernen Versionen sind größer und verfügen über Haushaltskühlschränke und Cramer-Gasherde, wobei Elektroboiler für Warmwasser und Heizung als zusätzliche Option erhältlich sind.
Tatsächlich ist der N-126 immer noch der beliebteste Wohnwagen in Polen, obwohl wir hören, dass er heutzutage eher als Dönerwagen und nicht als Campingwagen genutzt wird!
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