Die Geschichte von Lander Levante
Sagen Sie „Ciao!“ zum Wohnwagen Lander Levante Graziella 300 aus dem Stadtteil Borgomagno in Padua im Nordosten Italiens.
Diese kleinen italienischen Schönheiten stammen aus den 1960er Jahren, als der wirtschaftliche Aufschwung dazu führte, dass die Einheimischen begannen, das Konzept eines Urlaubs im Freien als Möglichkeit zu übernehmen, dem Stress des Großstadtlebens zu entfliehen. Die wunderschöne italienische Landschaft war für viele Italiener das Reiseziel ihrer Wahl, und warum sollten Sie das auch nicht tun?!
Das erste Modell, das von der Firma Levante gebaut wurde, war der Graziella 300. Trotz seiner geringen Größe enthielt der Graziella alles, was man für einen Urlaub zu zweit braucht: eine Küche vorne, einen Kleiderschrank gegenüber der Eingangstür und eine Lounge hinten /Essecke, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Dank des Aufstelldachs gab es noch mehr Platz zum Genießen. Dieser Wohnwagen wusste, wie er seine Proportionen optimal ausnutzte!
Und da der Graziella nur 3 Meter lang und 400 kg schwer war, konnte er vom damals beliebtesten Auto gezogen werden; der Fiat 600. Seine abgerundete Form ohne scharfe Eckkanten sorgte dafür, dass der Transporter aerodynamisch und kraftstoffeffizient war und außerdem stabil auf der Straße lag. Unverzichtbare Eigenschaften für jeden Wohnwagen!
Das Äußere bestand aus zwei wetterfesten und schlagfesten Glasfaserschalen (GFK), die durch eine einzige Umfangsverbindung verbunden waren, sodass der Wohnwagen bei Bedarf leicht repariert werden konnte. Der Innenraum des Lieferwagens war mit hochdichtem Polyurethan (PUE) isoliert, sodass die Temperatur bei jedem Wetter angenehm war, und wurde mit einer Skai-Kunstlederpolsterung versehen, die dafür sorgt, dass die Innenräume wasserdicht, flammhemmend und kondensationshemmend sind.
1973 erhielt die Marke Levante den neuen Namen Lander. Die zu dieser Zeit hergestellten Wohnwagen hatten ein festes Dach und eine zweifarbige Karosserie, bis 1976 alle Modelle in der klassischen Elfenbeinfarbe hergestellt wurden, die wir heute bei den meisten Wohnwagen sehen. Es standen drei Modelle zur Verfügung – der Lander 340, 341 und 474. Alle waren mit einer Toilette, einem Truma-Herd und einer Küche mit einem Electrolux-Kühlschrank ausgestattet.
Die „Cockpits“ waren für die damalige Zeit sehr elegant und gut gestaltet. Die geschwungenen Möbel in kräftigen Mahagonitönen verliehen diesen Transportern eine Art „nautisches“ Aussehen – absolut stilvoll! Im Jahr 1978 wurden die Lander-Transporter größer, behielten aber weiterhin ihre charakteristische eiförmige Karosserie bei Die dünne Verbindungskante der beiden Schalen wurde durch eine breitere Metallkante mit einem mittleren Kotflügelstreifen aus Gummi ersetzt.
Im Jahr 1984 wichen eiförmige Wohnwagen einer geradlinigeren Form, die die neue modische Form dieser Ära darstellte. Der Lander Lineare wurde in einer Zeit hergestellt, in der die Caravan-Verkäufe in Italien rückläufig waren, bis zu dem Punkt, an dem alle italienischen Caravan-Marken entweder geschlossen oder auf andere Branchen umgestellt wurden.
Das letzte Hurra von Lander kam in Form eines ganz besonderen Wohnwagenmodells: dem Pierre Cardin. Der Entwurf wurde von dem berühmten Modedesigner signiert und war sehr gut ausgestattet und von höchster Qualität, aber auch sehr teuer ... damals wahrscheinlich nicht ganz der beste Schachzug, aber sie kamen auf jeden Fall mit einem Knall an!
In den späten 1980er Jahren war die Lander-Fabrik selbst gezwungen, ihren Betrieb auf die Produktion von Behältern für die Sammlung von Siedlungsabfällen umzustellen.
Heutzutage erfreuen sich Lander-Wohnwagen großer Bewunderer und Sammler, vor allem in Teilen Nordeuropas, wo diese außergewöhnlichen Wohnwagen für ihre Wendigkeit, Leichtigkeit, Stabilität und natürlich ihre wirklich innovative Struktur geschätzt werden.
Viva, die Levante-Lander-Vans!
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