Lander Levante
Zeg "Ciao!" naar de Lander Levante Graziella 300 caravan, uit de wijk Borgomagno in Padua, in Noordoost-Italië.
Deze kleine Italiaanse schoonheden dateren uit de jaren zestig, toen de lokale bevolking door de economische bloei het concept van buitenvakanties begon te aanvaarden als een manier om te ontsnappen aan de stress van het leven in de grote stad. Het prachtige Italiaanse platteland was voor veel Italianen de favoriete bestemming, en nou ja, waarom zou jij niet?!
Het eerste model dat door de firma Levante werd gebouwd was de Graziella 300. Ondanks zijn kleine formaat bevatte de Graziella alles wat je nodig hebt voor een vakantie voor twee: een keuken aan de voorzijde, een kledingkast tegenover de toegangsdeur en een zitgedeelte achterin. /dinette die kan worden omgebouwd tot een tweepersoonsbed. Dankzij het hefdak was er nog meer ruimte om te genieten. Deze caravan wist het beste uit zijn proporties te halen!
En omdat hij slechts 3 meter lang was en 400 kg woog, kon de Graziella worden getrokken door de populairste auto van die tijd; de Fiat 600. De ronde vorm zonder scherpe hoekranden zorgde ervoor dat de bestelwagen aerodynamisch, zuinig en stabiel op de weg was. Essentiële eigenschappen voor elke caravan!
De buitenkant is gemaakt van twee weer- en slagvaste glasvezel (GVK) schalen, verbonden door een enkele omtrekverbinding, waardoor de caravan indien nodig eenvoudig te repareren is. Binnenin was de bestelwagen geïsoleerd met polyurethaan met hoge dichtheid (PUE), zodat de temperatuur onder alle weersomstandigheden aangenaam was, en hij was afgewerkt met Skai kunstlederen bekleding, waardoor het interieur waterdicht, vlamvertragend en anticondensatie-eigenschappen had.
In 1973 kreeg het merk Levante de nieuwe naam Lander. De caravans die destijds werden geproduceerd hadden een vast dak en een tweekleurige carrosserie tot 1976, toen alle modellen werden gemaakt in de klassieke ivoorkleur die we tegenwoordig in de meeste caravans zien. Er waren 3 modellen beschikbaar: de Lander 340, 341 en 474. Ze waren allemaal uitgerust met een toilet, een Truma-fornuis en een keuken met een Electrolux-koelkast.
De 'cockpits' waren voor die tijd erg elegant en goed ontworpen. Het gebogen meubilair, in rijke mahonietinten, gaf deze bestelwagens een soort 'nautische' uitstraling – molto stijlvol! In 1978 werden de Lander-bestelwagens in hoogte groter, terwijl ze nog steeds hun kenmerkende eivormige carrosserie behielden, en de dunne verbindingsrand van de twee schalen werd vervangen door een bredere metalen exemplaar met een centrale rubberen spatbordstrip.
In 1984 maakten eivormige caravans plaats voor een meer rechtlijnige vorm, de nieuwe modieuze vorm van dit tijdperk. De Lander Lineare werd geproduceerd in een periode waarin de verkoop van caravans in Italië daalde, tot het punt waarop alle Italiaanse caravanmerken sloten of zich omschakelden naar andere industrieën.
Landers laatste hoera kwam in de vorm van een heel bijzonder caravanmodel: de Pierre Cardin. Het ontwerp was ondertekend door de bekende modeontwerper en was zeer compleet uitgerust en van de hoogste kwaliteit, maar ook erg duur... destijds waarschijnlijk niet de beste zet, maar ze gingen zeker met een knaller de deur uit!
Eind jaren tachtig werd de Lander-fabriek zelf gedwongen hun bedrijf om te zetten in de productie van bakken voor de inzameling van gemeentelijk afval.
Tegenwoordig kennen Lander-caravans vele bewonderaars en verzamelaars, vooral in delen van Noord-Europa, waar deze uitzonderlijke caravans worden vereerd vanwege hun wendbaarheid, lichtheid, stevigheid en natuurlijk hun werkelijk innovatieve structuur.
Viva de Levante Lander-busjes!
