Sunliner Caravans
Geschichte des Sunliner Caravan
Wenn Sie zwischen den 1950er und 1970er Jahren in Australien aufgewachsen sind, kennen Sie wahrscheinlich den Sunliner. Sunliner Caravans, der vielleicht kultigste australische Transporter seiner Zeit, wurde von Bert Tickner gegründet, einem klugen, zielstrebigen Mann, der ein Händchen für kleine Unternehmen hatte.
Nachdem er einen Volkswagen-Händler betrieben hatte, begann Tickner mit dem Verkauf von Glasfaser-Schwimmbädern und seiner Beschäftigung mit Erfindungen. Er bündelte seine Erfahrungen auf diesen Gebieten und träumte davon, einen Wohnwagen aus Glasfaser zu bauen, der hinter einem VW-Käfer gezogen werden konnte. (Damals hatten Käfer Schwierigkeiten, ihr eigenes Gewicht zu ziehen, geschweige denn einen Wohnwagen!). Dieser Traum wurde bald Wirklichkeit.
Tickner lebte in Forster in NSW, einer kleinen Stadt mit 2.000 Einwohnern in den späten 1950er Jahren. Er war jedoch entschlossen, seine Wohnwagen in Forster herzustellen, um Arbeitsplätze zu schaffen und die lokale Wirtschaft anzukurbeln. Er eröffnete sein Unternehmen „Mid North Coast Moulded Products“, das in den späten 1950er und 1960er Jahren zur größten Glasfaserproduktionsanlage der südlichen Hemisphäre werden sollte. Wirklich ein kluger Mann!
Der Sunliner war Australiens erster leichter Glasfaser-Wohnwagen und manche würden ihn mit seinen raffinierten, stilvollen Kurven in „Ei“-Form als den schönsten bezeichnen. Der Sunliner wird oft als „Jelly Beans“ oder „baked Beans“ bezeichnet und wird aufgrund seiner charakteristischen Form als universelles Wohnwagensymbol auf australischen Verkehrsschildern verwendet.
Nicht nur das Äußere war aus Fiberglas, sondern auch das Innere, einschließlich der Schränke, der Türen und sogar der Insektenschutzgitter. Der Stahlrohrrahmen und die unabhängigen Stoßdämpfer vervollständigten einen Wohnwagen, der seiner Zeit voraus war. Die damaligen Verkäufer prahlten damit, dass „sogar eine Frau“ den Leichttransporter an seinen Platz manövrieren könne!
Zur Auswahl standen drei Wohnwagenmodelle: der 13 Fuß lange „Victory“, der 16 Fuß lange „Sunliner Super 16“ und der „Thriftmaster“. Obwohl diese Transporter sehr beliebt waren, zwangen die hohen Herstellungskosten dieser Transporter in den 1960er-Jahren Tickner bald dazu, die Innenausstattung aus Fiberglas durch billigeres Sperrholz und Stoff zu ersetzen, das von anderen Transporterbauern verwendet wurde.
Das Geschäft wurde weitergeführt, während Tickner versuchte, in der Branche überlebensfähig zu bleiben, doch um 1970 schloss er schließlich die Pforten seines Unternehmens.
Wir sind uns ziemlich sicher, dass Tickner sehr stolz wäre, wenn er sehen würde, dass seine Sunliner heutzutage bei Oldtimer-Van-Liebhabern sehr begehrt sind, und Sie werden immer noch viele dieser Retro-Schönheiten auf den Autobahnen sehen.
