Airstream-Trailer
Die Geschichte des Airstream
Airstream-Gründer Wally Byam wurde 1896 in Baker City, Oregon, USA, geboren. Der fleißige Wally wuchs bei seinem Onkel auf einer Schaffarm auf und lebte in einem Holzwagen, der mit einem Herd, Essen, Wasser und einem Schlafsack ausgestattet war – alles, was er brauchte – und inspirierte ihn später zum Bau seines ersten Wohnwagens.
Wally und seine erste Frau Marion gingen regelmäßig campen, aber sie mochte es nicht, in einem Zelt auf dem Boden zu schlafen, also baute Wally ein Zelt auf dem Chassis eines Ford Model T. Obwohl es seinen Zweck erfüllte, war der Aufbau mühsam, weshalb er das Zelt durch einen tropfenförmigen Unterstand ersetzte. Im Grunde wurde der allererste Airstream-Trailer genau dort geboren. Mit Schlafmöglichkeiten, einer Kühltruhe und einem Herd begannen andere Reisende, seinen Wohnwagen zu bewundern, und Wally kam zu dem Schluss, dass dieses Geschäft „ein ziemlich gutes Geschäft zum Einstieg“ sein könnte. Er hatte nicht Unrecht!
Er begann mit dem Bau von Reiseanhängern aus Sperrholz und Masonite, ersetzte diese Materialien jedoch später durch genietetes, unlackiertes Aluminium, das zum markantesten Merkmal des Airstream wurde. Bald beauftragten die Leute Wally mit dem Bau von Anhängern, bis die Nachfrage nach den Anhängern so groß war, dass er schließlich eine kleine Fabrik in Kalifornien eröffnete.
Das Unternehmen, aus dem später „Airstream“ wurde, wurde 1931 gegründet. Er beschloss, seine Anhänger „Airstreams“ zu nennen, nach der Art und Weise, wie sie sich „wie ein Luftstrom“ über die Straße bewegten. Erkennbar an der abgerundeten „Wurst“-Form und der glänzenden silbernen Außenseite, verringert dieses Design den Windwiderstand und verbessert die Kraftstoffeffizienz.
Der Torpedo Car Cruiser war ein kleiner, tragbarer Camper, den jedes Auto ziehen konnte, und das erste serienmäßig hergestellte Airstream-Modell. Anfang 1932 waren mehr als 1.000 davon unterwegs. Zu diesem Modell gesellten sich bald die Silver Bullet und die Silver Cloud, aber es ist die Torpedo, die der Vorgänger aller Airstream ist, die Sie heute sehen. 1936 folgte das Clipper-Modell, benannt nach dem ersten transatlantischen Wasserflugzeug. Es bot Platz für vier Personen, war mit Strom ausgestattet, verfügte über eine eigene Wasserversorgung und kostete 1.200 Dollar (damals eine Menge Geld!).
Von den damals 400 Wohnwagenunternehmen war Airstream der einzige Überlebende der Wirtschaftskrise. Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Reisen zu einem Luxus, den sich nicht viele leisten konnten, doch als der Krieg endete, schoß die Wirtschaft rasant in die Höhe und das Reisen boomte erneut. Airstream war 1948 wieder im Geschäft.
Viele weitere Anhängermodelle folgten, und in den späten 1950er Jahren kaufte Airstream Land in Jackson Center, Ohio, und baute die Anhängerproduktionsanlage, die noch heute in Betrieb ist.
Wally Byam verstarb im Juli 1962, nachdem er gegen den Krebs gekämpft hatte. Er hinterließ ein Unternehmen, das sich auf dem Höhepunkt seiner Karriere befand. Seine Mitarbeiter arbeiteten hart daran, den Traum ihres dynamischen, visionären Führers fortzusetzen, Menschen zu ermöglichen, abenteuerlustig zu sein und die Welt aus erster Hand zu erleben Luftstrom.
Seit Wallys Tod hat Airstream Zeiten großen Wohlstands, aber auch Zeiten der Not durchgemacht. Doch als in den 1980er Jahren ein neuer Eigentümer kam, wurde Airstream wieder stabil und leitete eine neue Ära des Erfolgs ein, die bis heute anhält. Da die „Wunderwaffe“ inzwischen als Retro-Ikone anerkannt ist, werden sie definitiv bleiben. Fragen Sie einfach die „Airstreamer“! Aber das ist eine ganz andere Geschichte….
Für eine detailliertere Geschichte dieser wahren amerikanischen Ikonen (und der Airstreamer…) klicken Sie auf die untenstehenden Links –
https://www.airstream.com/heritage/
